山東東營無人值守智能地磅系統廠家

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智能道閘控制系統：
    由設備服務器根據操作流程對其實現自動化的動作，道閘核心技術是采用專門設計的特種電機，配合特殊設計的一體化傳動機構，裝置出技術的平衡機構，可使閘桿任意電平衡,確保道閘高速穩定運行；控制輸入/輸出部分分別采用光電藕合繼電器，阻斷外部對設備的電沖擊,無污染，無皮帶齒輪磨損、；高效節能，低噪音，適應性高，閘桿長度可任意配備，閘桿起落開穩無顫動。

稱重檢測系統配件介紹：
稱重平臺 ：是指整車式稱重系統承載車輛全部（整體）壓力的部分，承載器的一種，處于水平位置、表面平整。 稱重平臺通常是矩形的，有時也有正方形等其他形狀。
稱重傳感器 ：是指考慮到使用地點重力加速度和空氣浮力影響后，通過把被稱載荷的重量轉換為另一種可測量 （即輸出信號）來測量載荷重量的各種力傳感器的總稱。
稱重控制器 ：是指用來連接系統內各模塊物理信號，進行集中信息處理并與車道控制機通信的系統控制器。主要 由相關設備信號采集單元、稱重數據處理單元、顯示單元、通信接口等組成。
車輛分離器：是指用來檢測車輛進入稱量區或離開稱量區的測量裝置，車輛分離器由發射器和接收器組成，相向 分置稱量區前端橫向兩側，判斷車輛是否完整進入稱量區。
限位器：是指置于衡器結構的某一部位，防止與其接觸的部件發生水平（或垂直）偏移的裝置。
車輛檢測線圈 ：是指在稱量區前端敷設的四邊形檢測導體，當運動或靜止的車輛進人檢測區域時導致線圈電感降 低，以此作為檢測依據，用來完成測速、倒車、收尾的檢測。
稱重傳感器  ：是指考慮到使用地點重力加速度和空氣浮力影響后，通過把被稱載荷的重量轉換為另一種可測量 （即輸出信號）來測量載荷重量的各種力傳感器的總稱。
輪軸識別器：是指設置在稱重平臺前方或稱重平臺內，由一組識別傳感器組成，通過檢測傳感器的輸出信號，判 斷駛過車輛的軸型、軸數和胎型。
等待信號燈 ：是指設置在稱重平臺前方，用來指示稱量區工作狀態，引導等待的車輛可進入稱量區，前一輛車未 完成稱重時，后一輛車不能進入稱量區

車輛牌照識別系統的應用：
1. 應用通道數量：單通道或多通道，每個通道上的地磅均可雙向過衡稱重管理，單機管理或聯網多臺電腦管理。
2. 固定車輛稱重原理：該部分車輛主要是針對工廠經常進出的固定車輛或內部車輛管理，采用遠距離讀寫系統原理，主要是藍牙遠距離讀卡應用系統。
3. 進入時，不停車過衡，通過遠距離讀寫系統讀出車輛信息后，車牌抓拍系統抓拍車牌號與系統中車輛信息*辭時充許過衡稱重，稱重后語音播報車身重量。
出時，不停車過衡，通過遠距離讀寫系統讀出車輛信息，車牌抓拍系統抓拍車牌號與系統中車輛信息*時充許過衡稱重，稱重后語音播報是進貨還是出貨，出貨時通報出貨重量，進貨是通報進貨重量。
備注：出貨重量=出時車身重量即為拉貨的重-進入時車身重量，進貨重量=進入時車身重量-出時車身重量即為拉貨的重，軟可自動識別是進貨還是出貨，并能對車輛進出進行考勤記錄，車輛是通過多少次，每次通過時車輛重量，是出貨還是進貨，進數據分析和導出數據，清析顯示車輛進出重量信息，方便對進出車輛考勤。
4. 臨時外來車輛管理原理：主要是采用近距離讀寫技術，自動收卡和發卡，車輛進入時，取卡后車牌識別系統抓拍車牌號碼，記錄該車牌號碼，系統中顯示為臨時車輛，并記錄該車牌號碼下車身的重量，語音播報重量。出時，過衡稱重后，通過自動收卡機收回臨時卡片，圖像抓拍系統自動抓拍車牌，與進口信息*方可開閘通行，播報進貨或出貨重量。
5. 配合無接觸感應刷卡技術可實現無人值守，當車停在秤臺上后，通過RFID設備自動采集車輛信息，軟件判斷稱重數據穩定后，抓拍照片同時保存毛重或皮重，可以用一個攝像頭抓拍司機刷卡時的照片，然后打印單據，車輛放行，然后開始下一輛車。當某車第二次來過皮重時，軟件自動調出采集車輛信息,由軟件判斷車輛穩定后，開始抓拍皮重照片，同時保存重量，然后與*次過毛重時的數據合為一條記錄，計算凈重，然后打印單據，保證過磅的是同一輛車，防治換牌。

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